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              KC-5蜂鳥垂直起降無人機完成初樣機系統首次驗證飛行

                

                由工程熱物理研究所無人飛行器實驗室研發的垂直起降無人機KC-5在原理樣機飛行試驗的基礎上,于617日成功完成了初樣機的全系統飛行試驗,是該無人機産品化進程中的关键裏程碑。 

                17日淩晨6:21KC-5無人機系統全機上電,在經過一系列飛前檢查和環境風測量工作後,從內蒙古包頭447靶場機場垂直定點起飛,在旋翼飛行模態爬升到安全高度進入預定航線,飛行兩個周期後進入降落回收航線,經過自主盤旋降高,于降落點上空自主切入過渡飛行模態,完成至垂起飛行模態的轉換,于8:18安全降落。無人機在最高風速7.5m/s的環境條件下完成了全系統標准剖面飛行驗證,標志著經過新一輪優化的全系統驗證飛行試驗圓滿成功。試驗中飛行高度達到海拔1400米,全程地面遙測信號正常,飛機飛行平穩起降順利,航迹跟蹤精確,各系統工作狀態良好,圓滿完成預定試驗內容。 

                此次飛行在前一輪原理樣機飛行的基礎上取得了三項進步:第一,研發團隊進一步開展關鍵技術攻關與系統優化,先後完成了全機進一步集成優化設計、裝配工藝和大綱補充驗證、恢複飛行試驗等內容,實現了自主垂直起降與飛行模態過渡及轉換功能,使系統更加高效與智能化;第二,內蒙古包頭烏拉特前旗447靶場機場位置位于兩條山脊之間,環境風條件較爲苛刻,機場海拔高,氣流多變,試驗對飛機平台、飛行控制穩定性以及動力系統響應提出挑戰,此次飛行成功驗證了KC-5無人機系統在四級風力條件下的飛行與起降能力;第三,幾個月的試驗工作對項目保障團隊人員進行了培養,通過在機務、地面站、飛行控制、能源系統、航電系統等各個崗位開展培訓與合練,爲項目後續産業化打下人才基礎。 

                KC-5蜂鳥垂直起降無人機是一款采取複合式布局、以高效率垂直起降飛行作業爲首要目標、專爲大面積長航時任務範圍設計的多用途系列化無人機産品,巡航速度不小于150km/h,單架次飛行航程不小于600km。项目突破了新型复合式布局总体气动设计、多模态飞行控制、高效升力系统和能源綜合管理及优化等多项关键技术,目前已完成两轮的生产试飞试验工作。下一步计划在操作易用性、无人机系统三防性、集成性、经济性等方面做进一步设计优化。 

               

                 

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